杜辉明+Fijar las piezas del automóvil

Agosto 01 2018

Después de limpiar el vehículo, es necesario sujetar las juntas. Debido a la vibración, la sacudida, la balanza y otras razones durante el funcionamiento del vehículo, los conectores están obligados a aflojarse y desgastarse. Por lo tanto, es necesario sujetarlo en el mantenimiento diario. El trabajo diario de fijación del conector está directamente relacionado con la seguridad del tráfico, especialmente la dirección, el frenado y la transmisión de componentes importantes, y no debe tomarse a la ligera.

1. Primero, apriete las juntas de las mangueras alrededor del motor para evitar la fuga de aceite.

2. En segundo lugar, apriete los conectores de las líneas y el equipo eléctrico para evitar que los interruptores de circuitos, los circuitos cortos y las conexiones de tierra afecten el funcionamiento normal del equipo eléctrico.

3. Nuevamente, verifique y apriete los conectores principales. Como la correa del generador, la unidad de dirección, el sistema de accionamiento y el neumático.

Fijar las partes del automóvil: una conversación con Du Huiming

Du Huiming es un ingeniero mecánico y CEO de Hua Wei Industrial Co. Ltd, un fabricante líder en la industria de piezas automotrices. Con más de 20 años de experiencia en el campo, DU ha desempeñado un papel fundamental en la revolucionar la forma en que las piezas del automóvil se fabrican y ensamblan. En esta entrevista, DU comparte sus ideas sobre los desafíos de sujetar piezas de automóviles y cómo su compañía está a punto de abordarlos.

P: ¿Puede contarnos sobre los desafíos involucrados en la fijación de las piezas de los automóviles?

Du: Absolutamente. La fijación de las piezas de los automóviles es un proceso complejo que requiere mucha atención al detalle. Uno de los mayores desafíos es asegurarse de que todos los tornillos y tornillos se apreten con las especificaciones de par correctas. Esto es crítico porque un perno ajustado incorrectamente puede provocar un componente que se suelte o incluso una falla catastrófica de todo el vehículo.

Otro desafío es lidiar con los diferentes tipos de materiales de los que están hechas las partes del automóvil. Por ejemplo, es posible que tenga un perno que necesita sujetar a un marco de acero, pero el componente al que se adhiere está hecho de aluminio. En tales casos, debe tener mucho cuidado de no sobrevalorar el perno, ya que esto puede hacer que el aluminio elimine sus roscas.

P: ¿Cómo aborda estos desafíos Hua Wei?

DU: Nos centramos en dos cosas: control de calidad e innovación. En términos de control de calidad, tenemos procedimientos de inspección y pruebas muy rigurosas para garantizar que todos nuestros productos cumplan o excedan los estándares de la industria. También invertimos mucho en la capacitación de nuestro personal para poder identificar posibles problemas antes de que se conviertan en problemas reales.

En términos de innovación, buscamos constantemente formas nuevas y mejores de sujetar las piezas de los automóviles. Por ejemplo, hemos desarrollado un nuevo tipo de perno que utiliza un recubrimiento especial para evitar que se oxide. También hemos creado un sistema que nos permite usar ondas ultrasónicas para medir el par en un perno, que es mucho más preciso que usar una llave de torque.

P: ¿Qué papel juegan la tecnología y la automatización en el proceso de fijación?

DU: La tecnología y la automatización han revolucionado la forma en que se sujetan las piezas del automóvil. Las líneas de ensamblaje automatizadas pueden realizar tareas que son demasiado complejas o repetitivas para que los humanos las hagan con precisión. Por ejemplo, tenemos un sistema robótico que puede sujetar pernos a los bloques de motor en cuestión de segundos, con precisión precisa.

Además de la automatización, también aprovechamos la tecnología para mejorar la calidad de nuestros productos. Por ejemplo, utilizamos simulaciones por computadora para probar diferentes escenarios de fijación y predecir cómo se comportarán en diferentes condiciones de estrés. Esto nos permite optimizar nuestros diseños y asegurarnos de que estamos utilizando los materiales y sujetadores adecuados para cada componente.

P: ¿Cuáles son algunas tendencias emergentes en la industria de la fijación que está vigilando?

DU: Uno de los desarrollos más emocionantes es el uso de materiales compuestos en las piezas del automóvil. Estos materiales son livianos pero increíblemente fuertes, lo que puede tener un impacto significativo en el rendimiento y la eficiencia de combustible de un vehículo. Sin embargo, la fijación de materiales compuestos es un juego de pelota completamente diferente, por lo que estamos trabajando en el desarrollo de nuevas estrategias y herramientas para sujetar estos materiales de forma segura.

Otra tendencia es el uso creciente de sujetadores inteligentes. Estos son sujetadores que pueden monitorear su propio rendimiento y detectar cualquier problema antes de que se conviertan en serios problemas. Esta es un área que tiene mucha promesa y estamos entusiasmados de ver a dónde conducirá.

P: ¿Qué consejo tiene para los aspirantes a ingenieros que desean ingresar a la industria de fijación?

DU: Mi consejo es nunca dejar de aprender. Esta industria está en constante evolución, y debe mantenerse al tanto de las últimas tendencias y tecnologías si desea tener éxito. Además, no tengas miedo de correr riesgos y probar cosas nuevas. La innovación es la clave del éxito en este campo, y nunca se sabe qué avances podrías lograr si estás dispuesto a arriesgarse. Finalmente, siempre priorice la calidad y la seguridad por encima de todo lo demás. Los productos que realiza pueden tener un impacto significativo en la vida de las personas, por lo que es importante actuar siempre con integridad y responsabilidad.